Veel kijkplezier.
dinsdag 30 november 2010
Eerste sneeuwfoto's !!!
Vandaag ben ik de eerste sneeuwfoto's gaan nemen in Antwerpen-Luchtbal.
Veel kijkplezier.
Veel kijkplezier.
zondag 28 november 2010
HLD 54 in Hasselt + dubbele Class 66 in Hoeselt 27-11-2010
Op zaterdag 27 november 2010 werd een museumtrein gecharterd door TTB (TreinTramBus) tgv hun 25 jarig bestaan. De 29.013 bracht het gezelschap van Brussel-zuid naar Mechelen, vervolgens reed de trein zonder passagiers naar Leuven. In Leuven koppelde de 29 af en reed samen met 1 L rijtuig naar Schaarbeek. De 5404 mocht dan nog een rit naar Hasselt doen via Aarschot om vervolgens via Sint-truiden en Tienen terug te keren naar Leuven.
In Hasselt maakte de treinbestuurders en treinbegleiders even de tijd om een familie portret te maken met de 5404.
Later in de namiddag ben ik nog even afgezakt naar Hoeselt voor een dubbele class 66 te platen.
In Hasselt maakte de treinbestuurders en treinbegleiders even de tijd om een familie portret te maken met de 5404.
Later in de namiddag ben ik nog even afgezakt naar Hoeselt voor een dubbele class 66 te platen.
donderdag 25 november 2010
ACV keurt herstructurering NMBS Logistics goed
De christelijke spoorvakbond ACV-Transcom heeft de herstructureringsplannen voor de goederenafdeling van de NMBS goedgekeurd. De directie kan de goederenactiviteiten nu onderbrengen in een apart filiaal.
Maandag had de socialistische vakbond ACOD opnieuw een voorstel tot sociaal akkoord bij de goederenafdeling NMBS Logistics afgekeurd, nadat beide vakbonden, ACOD en ACV, dat vorige week al eens hadden gedaan. Een laatste bemiddelingspoging van de ACOD mislukte, naar eigen zeggen zowel door een "totaal wantrouwen" als door "inhoudelijke kwesties".
De directie dreigde er daarom mee om de activiteiten van de goederenafdeling volledig stop te zetten als er tegen morgen geen akkoord zou zijn. Zover zal het wellicht niet komen, want de christelijke vakbond ACV-Transcom geeft nu wel zijn fiat voor de herstructureringsplannen. Dat is vanmiddag beslist op een vergadering van de vakbond.
De goedkeuring betekent dat de directie haar plannen om de goederenactiviteiten in een apart filiaal onder te brengen, toch kan doorzetten. De NMBS-top heeft namelijk genoeg aan de goedkeuring van een van de twee vakbonden, zoals bij openbare diensten bepaald is. Over die plannen wordt al meer dan 2 jaar onderhandeld.
Morgen is er een definitieve stemming tijdens de vergadering van de Nationale Paritaire Commissie, het hoogste overlegorgaan binnen de NMBS-Groep. Daarin zitten de drie bestuurders van de NMBS en de vakbonden. De stemmen van de directie en die van het ACV zouden dan volstaan om de plannen goed te keuren.
ACOD: "Geen garanties voor voortbestaan Cargo"
Het ACV heeft wel nog vragen bij de arbeidsvoorwaarden die zullen gelden in het nieuwe goederenfiliaal. De vakbond zal er bij de directie dan ook op aandringen om die snel uit te klaren. Volgens de socialistische vakbond ACOD omvatten die arbeidsvoorwaarden maar 50 procent van de problematiek.
De ACOD betoont "respect voor de beslissing van de christelijke vakbond", maar blijft ervan overtuigd dat met dit akkoord het voortbestaan van de goederenafdeling niet gegarandeerd is. "We zijn er evenmin van overtuigd dat Cargo de andere spoorwegactiviteiten niet zal blijven aanvreten", zegt Jos Digneffe van ACOD in een persmededeling.
De ACOD heeft een aanzegging lopen voor een staking op 30 november bij het goederenvervoer van de NMBS. De komende dagen wordt beslist of die staking al dan niet doorgaat, aldus Digneffe.
Bron: VRT
Maandag had de socialistische vakbond ACOD opnieuw een voorstel tot sociaal akkoord bij de goederenafdeling NMBS Logistics afgekeurd, nadat beide vakbonden, ACOD en ACV, dat vorige week al eens hadden gedaan. Een laatste bemiddelingspoging van de ACOD mislukte, naar eigen zeggen zowel door een "totaal wantrouwen" als door "inhoudelijke kwesties".
De directie dreigde er daarom mee om de activiteiten van de goederenafdeling volledig stop te zetten als er tegen morgen geen akkoord zou zijn. Zover zal het wellicht niet komen, want de christelijke vakbond ACV-Transcom geeft nu wel zijn fiat voor de herstructureringsplannen. Dat is vanmiddag beslist op een vergadering van de vakbond.
De goedkeuring betekent dat de directie haar plannen om de goederenactiviteiten in een apart filiaal onder te brengen, toch kan doorzetten. De NMBS-top heeft namelijk genoeg aan de goedkeuring van een van de twee vakbonden, zoals bij openbare diensten bepaald is. Over die plannen wordt al meer dan 2 jaar onderhandeld.
Morgen is er een definitieve stemming tijdens de vergadering van de Nationale Paritaire Commissie, het hoogste overlegorgaan binnen de NMBS-Groep. Daarin zitten de drie bestuurders van de NMBS en de vakbonden. De stemmen van de directie en die van het ACV zouden dan volstaan om de plannen goed te keuren.
ACOD: "Geen garanties voor voortbestaan Cargo"
Het ACV heeft wel nog vragen bij de arbeidsvoorwaarden die zullen gelden in het nieuwe goederenfiliaal. De vakbond zal er bij de directie dan ook op aandringen om die snel uit te klaren. Volgens de socialistische vakbond ACOD omvatten die arbeidsvoorwaarden maar 50 procent van de problematiek.
De ACOD betoont "respect voor de beslissing van de christelijke vakbond", maar blijft ervan overtuigd dat met dit akkoord het voortbestaan van de goederenafdeling niet gegarandeerd is. "We zijn er evenmin van overtuigd dat Cargo de andere spoorwegactiviteiten niet zal blijven aanvreten", zegt Jos Digneffe van ACOD in een persmededeling.
De ACOD heeft een aanzegging lopen voor een staking op 30 november bij het goederenvervoer van de NMBS. De komende dagen wordt beslist of die staking al dan niet doorgaat, aldus Digneffe.
Bron: VRT
Diavoorstelling Vrijdag 26-11-2010 20u30
Bij deze wil ik u allemaal er even aan laten herinneren dat ik op vrijdagavond 26 november een diavoorstelling geef in Hoeselt en bij deze wil ik u allen van harte uitnodigen. De diavoorstelling zal beginnen om 20u30 in het lokaal van de Hoeseltse Treinclub en zal als thema hebben “Varia 2008-2010”. Naast de hedendaagse actualiteit uit België zullen ook de festiviteiten rond 175 jaar Duitse spoorwegen besproken worden.
Indien u meer info wenst kan u mij altijd contacteren via onderstaand emailadres.
maarten.schoubben@telenet.be
Adres: L.Lambrechtsstraat 7
3730 Hoeselt
Inkom: Gratis
Indien u meer info wenst kan u mij altijd contacteren via onderstaand emailadres.
maarten.schoubben@telenet.be
Adres: L.Lambrechtsstraat 7
3730 Hoeselt
Inkom: Gratis
dinsdag 23 november 2010
Red de 6003 van de sloop !!!!
In "Op De Baan" heeft het TSP zijn intentie bekendgemaakt om de 6003 te slopen binnen afzienbare tijd. Het TSP heeft in deze moeilijke tijden de financiële middelen noch het werkvolk om de 6003 te restaureren en te bewaren voor ons nageslacht.
De 6003 is in tegenstelling tot het meeste bewaard ex-NMBS materieel de laatst overgeblevene van zijn soort (prototype reeks 60).
Enkele spoorwegliefhebbers hebben de handen in elkaar geslagen en hebben financiële middelen en onderdak gezocht om deze unieke locomotief te redden van de sloop!!
Helaas heeft het TSP weinig zin om met deze mensen te onderhandelen om de locomotief te verkopen.
Daarom hebben we iedereen zijn hulp nodig !!!!
Stuur een e-mail naar PFTTSP [@] gmail.com met de vraag om de sloop van dit uniek stuk erfgoed uit te stellen. En te onderhandelen met deze spoorwegliefhebbers zodat deze locomotief toch nog bewaard en gerestaureerd kan worden.
Want hoewel de foto's op het eerste zicht iets anders laten uitschijnen, kan deze locomotief gerust nog als statisch monument worden opgeknapt dankzij wisselstukken afkomstig van oude 51'ers die nog talrijk aanwezig zijn tesamen met draaistellen die nog aanwezig zijn op de terreinen van het TSP!
De 6003 is in tegenstelling tot het meeste bewaard ex-NMBS materieel de laatst overgeblevene van zijn soort (prototype reeks 60).
Enkele spoorwegliefhebbers hebben de handen in elkaar geslagen en hebben financiële middelen en onderdak gezocht om deze unieke locomotief te redden van de sloop!!
Helaas heeft het TSP weinig zin om met deze mensen te onderhandelen om de locomotief te verkopen.
Daarom hebben we iedereen zijn hulp nodig !!!!
Stuur een e-mail naar PFTTSP [@] gmail.com met de vraag om de sloop van dit uniek stuk erfgoed uit te stellen. En te onderhandelen met deze spoorwegliefhebbers zodat deze locomotief toch nog bewaard en gerestaureerd kan worden.
Want hoewel de foto's op het eerste zicht iets anders laten uitschijnen, kan deze locomotief gerust nog als statisch monument worden opgeknapt dankzij wisselstukken afkomstig van oude 51'ers die nog talrijk aanwezig zijn tesamen met draaistellen die nog aanwezig zijn op de terreinen van het TSP!
maandag 22 november 2010
Nederland begroet nieuwkomer op het spoor
Continental Rail Services (CRS) heeft het recht verworven goederentreinen in Nederland te laten rijden. Het bedrijf, een volle dochteronderneming van het Duitse AR Logistic Consulting, beschikt over een Nederlands proefattest en bezit sinds kort ook een Europese bedrijfsvergunning. CRS wil zich richten op spoorvervoer tussen West- en Oost-Europa.
Bron: NT
Bron: NT
zondag 21 november 2010
Desiro 08501 @ Kinkempois
De Desiro ML 08501 stond dit weekend afgesteld in Kinkempois. Na een reeks testritten te hebben gereden tussen Bertrix en Namen, werd de 08501 overgebracht naar Kinkempois door de 2635.
Vandaag ben ik dan maar even naar Kinkempois gereden en buiten de Desiro stond er nog veel interessant materieel.
Koppeling tussen de Desiro en de 2635
6225 pas uit revisie
Voor deze 5515 ziet de toekomst er goed uit. Want waarschijnlijk zal zij binnen enkele jaren het Historisch patrimonium van de NMBS aanvullen.
En ook de 1828 stond afgesteld in Kinkempois nadat hij verleden week testritten heeft gereden op lijn 35 & 36.
Vandaag ben ik dan maar even naar Kinkempois gereden en buiten de Desiro stond er nog veel interessant materieel.
Koppeling tussen de Desiro en de 2635
6225 pas uit revisie
Voor deze 5515 ziet de toekomst er goed uit. Want waarschijnlijk zal zij binnen enkele jaren het Historisch patrimonium van de NMBS aanvullen.
En ook de 1828 stond afgesteld in Kinkempois nadat hij verleden week testritten heeft gereden op lijn 35 & 36.
!!! Treinstaking op 23 november !!!
Het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders (ASTB) houdt vast aan de stakingsaanzegging voor 23 november. Het overleg met de directie van de NMBS heeft niets opgeleverd.
De stakingsaanzegging van het ASTB loopt van 22 november om 22 uur tot 24 november om 6 uur. Op dinsdag 23 november willen ze de sporen blokkeren, al is nog niet duidelijk waar.
Het ASTB eist een betere veiligheid op het spoornet, in het bijzonder door de invoering van het Europese veiligheidssysteem ETCS in plaats van het huidige TBL1+. Ze vragen ook betere werkomstandigheden.
Donderdag overlegden de treinbestuurders nog met de top van de NMBS, maar dat heeft niets opgeleverd. Het ASTB blijft het naar eigen zeggen onverantwoord vinden dat de veiligheid van de reizigers niet gewaarborgd is.
Bron: Hln
De stakingsaanzegging van het ASTB loopt van 22 november om 22 uur tot 24 november om 6 uur. Op dinsdag 23 november willen ze de sporen blokkeren, al is nog niet duidelijk waar.
Het ASTB eist een betere veiligheid op het spoornet, in het bijzonder door de invoering van het Europese veiligheidssysteem ETCS in plaats van het huidige TBL1+. Ze vragen ook betere werkomstandigheden.
Donderdag overlegden de treinbestuurders nog met de top van de NMBS, maar dat heeft niets opgeleverd. Het ASTB blijft het naar eigen zeggen onverantwoord vinden dat de veiligheid van de reizigers niet gewaarborgd is.
Bron: Hln
Leuke verassing in Schulen 19-11-2010
Afgelopen vrijdag ben ik even naar Schulen geweest en zo kon ik de vertraagde staalertstrein van Rurtalbahn fotograferen.
En door een tekort aan Traxx locomotieven moest men noodgedwongen beroep doen op de HLD 77'en. Zo werden zij o.a. in Triple tractie ingezet met een kolentrein naar Mannheim.
En door een tekort aan Traxx locomotieven moest men noodgedwongen beroep doen op de HLD 77'en. Zo werden zij o.a. in Triple tractie ingezet met een kolentrein naar Mannheim.
Cargo's te Zichem
Woensdag waren we naar Zichem afgezakt voor de testritten met de HLE 18 en natuurlijk waren er ook voldoende cargo's.
Zoals deze PB 03 van Crossrail Benelux met de Brindisi containertrein van Brindisi naar Muizen-Goederen.
Ook de PB19 van Crossrail kwam voorbij met trein 41531 Sluiskil - Ludwigshafen.
2820 met een gemengde goederentrein richting Gremberg (D)
6295 onderweg naar Hasselt.
Zoals deze PB 03 van Crossrail Benelux met de Brindisi containertrein van Brindisi naar Muizen-Goederen.
Ook de PB19 van Crossrail kwam voorbij met trein 41531 Sluiskil - Ludwigshafen.
2820 met een gemengde goederentrein richting Gremberg (D)
6295 onderweg naar Hasselt.
vrijdag 19 november 2010
Update "Uit de oude doos"
Op de pagina "Uit de oude doos" is weer een historische opname geplaatst. Dit maal door Axel Vermeulen.
Neem gerust een kijkje.
Neem gerust een kijkje.
woensdag 17 november 2010
Testritten met HLE 18 op lijn 35
Vandaag vonden er remtesten plaats met de nieuwe HLE 18 van Siemens. De rit vertrok in Kinkempois en vervolgens ging het via lijn 36 naar Leuven en tenslotte reed hij via lijn 35 naar Hasselt.
Alle foto's werden genomen in Zichem.
Alle foto's werden genomen in Zichem.
Het einde van de proto 6003
Een paar dagen geleden werd ik getipt over deze 6003. Hij word namelijk deze maand nog verschroot, en daarom trok ik vandaag richting Ronet. De lok is eigendom van TSP maar door de slechte toestand van deze lok besloot de vereniging haar te slopen! Dit zal dan ook in de komende dagen gaan gebeuren.
Er blijft nu al niet meer veel van deze lok over, want de draaistellen en het volledige binnenwerk zijn al verwijderd.
We zien de lok dus op de laatste dagen van haar leven in Ronet op 16 november 2010.
Enkele weetjes:
De 6003 was een lok uit een serie van 6 locomotieven die gebouwd werd door Cockerill-Ougrée in 1961 en was eigenlijk een prototype voor de latere reeks 60 (vanaf 6007). De motor was gebouwd door Cockerill onder licentie van Baldwin-Lima-Hamilton. De elektrische uitrusting werd geleverd door ACEC-SEM.
De 6003 kwam in dienst bij de NMBS op 4 september 1961 en droeg toen het oude nummer 210.003. Vervolgens ging de lok buiten dienst op 1 december 1988 en zo kwam de lok op 1 september 1996 bij TSP terecht.
Nu de 6003 gesloopt wordt, verdwijnt weer een stukje geschiedenis van de Belgische spoorwegen. De 6003 was namelijk nog de enigste lok van zijn reeks, de 5 andere locomotieven werden al gesloopt in de jaren '90.
Er blijft nu al niet meer veel van deze lok over, want de draaistellen en het volledige binnenwerk zijn al verwijderd.
We zien de lok dus op de laatste dagen van haar leven in Ronet op 16 november 2010.
Enkele weetjes:
De 6003 was een lok uit een serie van 6 locomotieven die gebouwd werd door Cockerill-Ougrée in 1961 en was eigenlijk een prototype voor de latere reeks 60 (vanaf 6007). De motor was gebouwd door Cockerill onder licentie van Baldwin-Lima-Hamilton. De elektrische uitrusting werd geleverd door ACEC-SEM.
De 6003 kwam in dienst bij de NMBS op 4 september 1961 en droeg toen het oude nummer 210.003. Vervolgens ging de lok buiten dienst op 1 december 1988 en zo kwam de lok op 1 september 1996 bij TSP terecht.
Nu de 6003 gesloopt wordt, verdwijnt weer een stukje geschiedenis van de Belgische spoorwegen. De 6003 was namelijk nog de enigste lok van zijn reeks, de 5 andere locomotieven werden al gesloopt in de jaren '90.
Ronet 16-11-2010
Op 16-11-2010 bracht ik ook een kort bezoek aan de oude locomotievenloods in Ronet. Blijkbaar heeft Infrabel deze loods opgeknapt en staat er nu hun materieel in gestald. We werden vriendelijk onthaald door het personeel en konden zo enkele foto's binnen nemen.
Er waren 8 rijvaardige 62'en aanwezig.
Buiten de loods stonden ook enkele leuke dingen, zoals de 8221 & 8223 met een sneeuwruimer op.
Ook de schooltrein van de dienst ES (Elektriciteit en seininrichting) verblijft momenteel in Ronet.
Er waren 8 rijvaardige 62'en aanwezig.
Buiten de loods stonden ook enkele leuke dingen, zoals de 8221 & 8223 met een sneeuwruimer op.
Ook de schooltrein van de dienst ES (Elektriciteit en seininrichting) verblijft momenteel in Ronet.
C.w. Salzinnes 16-11-2010
Op 16-11-2010 bracht ik een kort bezoek aan de centrale werkplaats van de NMBS in Salzinnes bij Namen. Buiten stond de 2632 die al deels ontmanteld was en zo dus klaar was voor de sloop. Ook de 4132 stond buiten, zij was in Salzinnes voor de herstelling van brandschade.
Een mistige ochtend in Lustin 16-11-2010
Op 16-11-2010 was ik in de buurt van Lustin, en dan werd er maar besloten om enkele foto's gaan te maken. Natuurlijk met veel mist ;-)
Geen akkoord is einde NMBS Logistics
Als er eind volgende week geen sociaal akkoord is over de goederenafdeling van de NMBS, NMBS Logistics, dan worden de activiteiten stopgezet. Dat zal de NMBS Holding vandaag allicht beslissen. De directie zet zo het mes op de keel van de twee grote vakbonden.
De twee grote spoorbonden keurden het voorontwerp van sociaal akkoord gisteren allebei af. Over de omvorming van de vrachtafdeling tot een apart filiaal wordt al twee jaar onderhandeld.
De bonden willen vooral meer duidelijkheid over de arbeidsomstandigheden van de 500 personeelsleden die in de rangeerstations werken.
Bron: VRT
De twee grote spoorbonden keurden het voorontwerp van sociaal akkoord gisteren allebei af. Over de omvorming van de vrachtafdeling tot een apart filiaal wordt al twee jaar onderhandeld.
De bonden willen vooral meer duidelijkheid over de arbeidsomstandigheden van de 500 personeelsleden die in de rangeerstations werken.
Bron: VRT
dinsdag 16 november 2010
Desiro Nordjyske Jernbaner - Denemarken
Afgelopen weekend bracht ik een bezoekje aan Denemarken. De reis was niet zo zeer gericht op het treingebeuren maar dit plaatje wil ik jullie niet onthouden.
Deze mooi uitgeruste Desiro dieseltreinstellen van de Nordjyske Jernbaner zorgen voor de verbinding tussen Hjørring en Hirtshals in het noorden van Denemarken.
Het treinstel komt hier aan te Hjørring -station en wisselt zodadelijk van rijrichting om richting Hitshals te vertrekken.
Deze mooi uitgeruste Desiro dieseltreinstellen van de Nordjyske Jernbaner zorgen voor de verbinding tussen Hjørring en Hirtshals in het noorden van Denemarken.
Het treinstel komt hier aan te Hjørring -station en wisselt zodadelijk van rijrichting om richting Hitshals te vertrekken.
zaterdag 13 november 2010
Nieuwe pagina "Uit de oude doos"
Vanaf heden kan je op onze site ook een rubriek vinden "Uit de oude doos". De bedoeling is dat we elke vrijdagavond een oude foto bijplaatsen in deze rubriek.Bij deze wil ik dan ook een oproep doen aan alle treinfotografen.Heb je een oude foto of dia ingescand ??Dan mag je mij deze altijd mailen naar Maarten.(dkw.maarten@telenet.be)De foto zal dan mee op de site geplaatst worden met uiteraard naam vermelding.
De rubriek is nieuw en daarom staat er nog maar 1 foto op. Het is dus de bedoeling dat dit aantal elke week groeit met 1 foto.Je kan de pagina bereiken via onderstaande link.
http://spoorwegnieuws.blogspot.com/p/uit-de-oude-doos.html
Of door in de inhoudstabel te klikken op " Uit de oude doos"
Groeten Peter en Maarten
dinsdag 9 november 2010
Nieuwe stakingsaanzegging voor 23 november
Het Autonoom Syndicaat voor Treinbestuurders (ASTB) heeft een nieuwe stakingsaanzegging ingediend. Op 23 november worden mogelijk opnieuw sporen geblokkeerd. Dat meldt het Syndicaat dinsdag in een mededeling.
"De directie van de NMBS heeft blijkbaar de boodschap niet begrepen die de treinbestuurders uitstuurden op 19 oktober, toen ze de sporen in Brussel-Zuid blokkeerden", concludeert het ASTB. "We hadden gehoopt op een sterk signaal, maar krijgen enkel stilte en onverschilligheid. Deze houding is ontoelaatbaar." Daarom heeft het Syndicaat een stakingsaanzegging ingediend voor 22 november om 22 uur tot 24 november om 6 uur. Op 23 november willen ze de sporen blokkeren van 15 uur tot 17 uur, al is nog niet duidelijk waar. Het ASTB eist een betere veiligheid op het spoornet, in het bijzonder door de invoering van het Europese veiligheidssysteem ETCS in plaats van het huidige TBL1+. Ze vragen ook betere werkomstandigheden.
Bron: Metrotime
"De directie van de NMBS heeft blijkbaar de boodschap niet begrepen die de treinbestuurders uitstuurden op 19 oktober, toen ze de sporen in Brussel-Zuid blokkeerden", concludeert het ASTB. "We hadden gehoopt op een sterk signaal, maar krijgen enkel stilte en onverschilligheid. Deze houding is ontoelaatbaar." Daarom heeft het Syndicaat een stakingsaanzegging ingediend voor 22 november om 22 uur tot 24 november om 6 uur. Op 23 november willen ze de sporen blokkeren van 15 uur tot 17 uur, al is nog niet duidelijk waar. Het ASTB eist een betere veiligheid op het spoornet, in het bijzonder door de invoering van het Europese veiligheidssysteem ETCS in plaats van het huidige TBL1+. Ze vragen ook betere werkomstandigheden.
Bron: Metrotime
maandag 8 november 2010
Testritten Desiro ML Siemens
Vandaag ben ik naar de kanten van Dinant geweest voor de AM 08 tijdens zijn testritten te gaan fotograferen.
zondag 7 november 2010
Modelspoorexpo Sittard 7-11-2010
Vandaag ben ik eens een kijkje gaan nemen op een modelspoorexpo in Sittard bij onze Noorder buren. En het was vast en zeker geslaagd!
Hieronder een korte impressie.
Hieronder een korte impressie.
Abonneren op:
Posts (Atom)